Kanu Kanadier Kurzinfo

Der Begriff Kanu wird häufig mit einem Kanadier gleich gesetzt, ist aber eigentlich der Überbegriff für Kanadier und Kajaks. Ein Canadier wird kniend oder aufrecht sitzend mit einem Stechpaddel gefahren. Die meisten Kanadier sind offen und um die vier bis fünf Meter lang. Im Gegensatz zum Kajak vertragen Kanadier eine sehr hohe Zuladung. Bis über 500 Kg bei einem 4,5 m Kanu sind normal. Auf Grund der hohen Tragkraft und des Platzangebots bieten sich Kanadier vorallem für Expeditionen und Familien an.
Je nach Einsatzbereich gibt es unterschiedliche Rumpfformen. Je weniger aufgebogen die Enden sind (weniger Kielsprung), desto besser der gradeauslauf und desto schlechter die Wendigkeit. Ein guter Allroundkanadier hat einen leichten Kielsprung, denn dieser ist wendig und hat auch noch einen ausreichenden gradeauslauf. Ein Wildwasserkanadier hat einen starken Kielsprung, um eine hohe Wendigkeit zu gewährleisten.
Einen Kanadier bekommt an als 1-2-3-4 Personen Boot oder gar als Mannschaftskanadier für 10 Mann. Im Verleih sind Kanadier besonders beliebt.
Kanadiergrössen werden meistens in der amerikanischen Längeneinheit Fuss angegeben. 1 Fuss entspricht ca 30 cm.

 


preiswerter und robuster Kanadier aus PE

PE Kanadier

Ein Kanadier aus rotiertem Polyethylen ist nahzu unverwüstlich und günstig. Allerdings ist die Formstabilität schlecht, über Dellen im Unterschiff darf man sich nicht ärgern, entsprechend sind die Fahreigenschaften etwas schwammig. Dazu kommt das imens hohe Gewicht. 40 Kg sind bei einem Zweisitzerkanu / Dreisitzerkanu normal.


Royalexkanadier sind robust, formstabil und stehen in einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis

Royalexkanadier

Royalex wurde ursprünglich für den Motorsport entwickelt, bevor das mehrschichtigem ABS-Kunststoff-Laminat im Kanubau zum Standard wurde. Es ist ähnlich robust wie PE, dabei aber deutlich leichter und Dank einer Schaumstoffeinlage sogar schwimmfähig. So dass auf stehendem Gewässer keine weiteren Auftriebskörper nötig sind. Royalex gibt es in verschiedenen Ausführungen, welche sich in Gewicht (Royalex Light) und Robustheit unterscheiden. Ein Royalex Light Kanadier ist ca 35% leichter als ein vergleichbares PE Modell und zu dem noch steifer.


Kanadier aus Kevlarfasern sind extrem leicht

Kevlarkanadier

Fasermaterialien wie Glass- Carbon- oder Kevlarfasern haben nicht nur den Flugzeugbau revolutioniert. Auch im Kanubau erreicht man mit dem Werkstoff beträchtliche Ergebnisse. Ein 15 Fuss Kevlarkanadier wiegt unter 23 Kg. Dadurch wird nicht nur der Transport deutlich erleichtert. Ein Kevlar laminierter Kanadier gleitet geräuschlos und schnell durchs Wasser. Leider ist der Rohstoff Kevlar nicht ganz billig.


Schlauchkanadier, kompaktes Packmass

Schlauchkanadier

Ein Schlauchkanadier kann mit den Fahreigenschaften eine Feststoffkanadiers zwar nicht mithalten, bietet dafür aber den deutlich einfacheren Transport zum nächsten Fluss, See oder in den Urlaub. Klein verpackt ist ein Schlauchkanadier mittel Doppelhubpumpe innnerhalb von 10 Minuten einsatzbereit. Im Wildwasser, wo es nicht unbedingt auf Geschwindigkeit, sondern eher auf Robustheit ankommt, sind Schlauchkanadier besonders beliebt. Da sie Steinkontakte einfach wegstecken.


Faltkanadier, kompaktes Packmass mit guten Fahreigenschaften

Faltkanadier

Ein gute Faltkanadier, zb von Ally, bietet excellente Fahreigenschaften. Bootshaut und Gestänge fügen sich derart gut zu einer Einheit zusammen, dass der Unterschied zu einem Hartschalenboot kaum spürbar ist. Der Aufbau erfordert ein bisschen Übung, gelingt nach dem zweiten oder dritten mal leicht. Das Packmass ist etwas grösser als bei einem Schlauchkanadier.


Stechpaddel

Stechpaddel

Ein Kanadier wird mit einem Stechpaddel voran getrieben. Ein geübter Kanute paddelt ohne Seitenwechsel auf einer graden Linie. Sitzen mehrere im Boot verteilt man die Paddler gleichmäßig auf beiden Seiten. Der Hinter man fungiert zusätzlich als Steuermann, wobei vor allem im Wildwasser ein gemeinsame Steuermanöver unerlesslich sind.

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